台湾2016车市总结,SUV也占大宗吗?
2016年台湾区汽车总市场交出了439,269辆，发展幅度4%的标致成就单，此中入口与国产的贩卖量差距实在已以至关快的速率拉近了。国产总市场在2016的贩卖量为269,236辆，与2015年比拟，发展幅度仅仅只有1%；比拟入口总市场的10%发展，实在总体的贩卖布局上已有至关大的扭转。2016年度的台湾国产SUV及商用车总贩卖量为117,187辆，比拟2015年的总贩卖量109,502辆，总体显现靠近7,600辆的增加，增幅为7%。不外，若不斟酌商用车部门，只计较一般消费者常接触的国产SUV级别，贩卖量也从2015年的70,296辆，增长1千余辆来到2016年的71,480辆，一样发展幅度约为1.7%。
台湾区市场的国产SUV/商用级别增加率达7%，而总体国产车却只增加1%，显见国产车在与消费者最相干的级别，轿车则显现阑珊。按照统计资料，2015年国产轿车销量仍有88,309辆，而2016年却只有86,104辆，阑珊幅度达2.5%柏萊富評價,，可见国产轿车市场已呈现被腐蚀的迹象，也代表消费者起头将方针转移至低价入口轿车、或在比年SUV高潮的火上浇油下，转往国产SUV。
CR-V是台湾最热卖的国产SUV，2012年颁发第4代车型引进，已颠末5个年初，在面对产物周期更迭第5代车型蓄势待发的两重压力下，贩卖量的表示也渐露疲态，从2015年的12,077辆，阑珊至2016年的10,546辆，下滑幅度达12.7%。固然阑珊幅度不小，可是靠着一票死忠的消费者支撑，仍让CR-V在国产SUV市场中具有15%的市占率，并盘踞第3名的位置，乃至在2016年1月份创下月销1,432辆的贩卖佳绩，并于12月以1075辆的成就拿下第2名。其次则是日产奇骏，整年度贩卖量也到达9,645辆的水准，几近销量增长2千辆，高达24%的增加幅度。并在6月、7月及11月拿下第3名位置。
历来表示不错的纳智捷U6 Turbo Eco Hyper，在2016年的表示也遭到热度减退的影响，销量也从客岁的9,333辆阑珊至8,028辆，阑珊幅度约1,300辆摆布，固然单月最高贩卖量与大部门车款不异都在1月份创下，不外最高数目与2015年几近到达单月1,500辆的佳绩分歧，单月最好成就只有1,168辆。至于紧跟在后面的福特翼虎，在2016年11月正式颁发小改款车型。在遭到小改款的刺激下，市场表示一样立即反响，在12月份即以824辆的成就创下整年度最高贩卖，终极到达5,974辆的整年贩卖量。
大陆地域光是1月乘用车市场就批售209.8万台，市场同比下滑0.4%，环比降低17%；但此中SUV市场批售88.7万台，同比增加6%，环比降低18%。如斯比拟之下，台湾的市场确切很小，且热卖的SUV较大部门集中在中型车，价位在18~25万人民币之间，不外这几辆台湾地域热卖的SUV中，大陆市场中也是CR-V处于领先，次于途观及昂科威，但从1月的贩卖数据中可以看到，CR-V有11%的同比降低，包括奇骏及翼虎也有25%跟47%的跌幅。
你不成以否定，这些老字号SUV迩来遭到不小的打击，除遭到了德系与美系品牌的影响以外，中国品牌的突起也是一个身分。特别途观2017年運彩好朋友,1月换代上市，老款加多量售压库，新款渐渐放量，故同环比也均上涨，毫无降温趋向。而广汽菲克在Jeep上连连发力，推出国产版自由光和自由侠。在Jeep国产化一周年刚过的时辰，正式推出了国产版全新指南者，来势汹汹构成必定的SUV权势，也许自由光在1月也呈现了20%下跌，短期没法倾覆市场构成，但你不克不及否定全新指南者的15.98 万~24.18 万的引导价有必定杀伤力。
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15.98万的起售价刹时引爆了全部合股SUV市场，究竟结果这全新指南者的来头不小，往日指南者在海内的口碑都十分不错，而此次其国产以后更是有备而来，1.4T的顶配车型仅售19.98万，而且设置装备摆设很是丰硕，此外再往上走另有24.18万的高机能四驱版，诚实说这盘棋下得很是大。但杀伤力若何？比拟直接敌手CR-V而言，除CR-V的车身更大以外，全新指南者可以说是完胜CR-V，各类超卓的设置装备摆设打造了极高的性价比，而CR-V则仍然在吃着多年的口碑和老本，只有2.4L的车型才有必定的竞争里。不外放眼看出去，在20万元内的合股SUV傍边，指南者也几近是无对手，即即是把容颜姣美的马自达CX-4来比拟，或是福特翼虎，全新指南者也是胜算满满，更别说那台具有同级最强四驱机能的顶配车型了，各类设置装备摆设莫比貓飼料大包,十分到位，信赖在市场上不难成为爆款。
回归话题，不外若以数目上来探究，丰田的RAV4才是最热卖的紧凑型SUV，只不外台湾地域采纳入口的方法。该车不单持续品牌所谓高品格、好调养、油耗低的黄金方程式，更凭其日本入口身份仅需搭配84.9万台币(约18.4万人民币起)的刁悍订价，在2016年销量硬是比2015年再多出3,397辆，发展率高达18.7%，而整年贩卖21,523辆，均匀月销1,794辆的惊人数字，别说一般入口SUV级别，就连国产SUV也一样无人能及。
总体而言。与2015年比拟，2016年台湾10猛进口SUV排名实在变更其实不大，前3名仍一成不变地保持丰田 RAV四、马自达 CX-5及斯巴鲁丛林人的态势。至于大陆地域还没有上市的马自达 CX-3则紧跟在后。
最后，若颠末统整以后，台湾总市场车系贩卖排行榜冠军，第1名到第10名，依序为丰田卡罗拉Altis、丰田RAV四、丰田雅力士、CMC Veryca、丰田Wish、日产骐达、马自达三、本田CR-V、日产骏逸与日产奇骏。 就品牌占最近看，总市场龙头车厂丰田风景拿下4席，特别这4席就包揽前3名与第5名，至于日产也顺遂获得3席，其余3席则由CMC中华汽车、马自达与本田各拿下1席。而就SUV看，台湾地域的市场前10名热卖车款中，则有3款SUV车款，就比例来讲不算偏高。
不难发明，2016台湾汽车市场还是日系为其大宗，实在缘由十分简略，美系中除福特全数退出以外，德国车则全数都是入口身份，是以代价廉价且好养的日系车天然称霸了台湾市场。严酷来讲，如许的变化不克不及怪罪于市场过小，早在10几年前，包括通用、Jeep、克莱斯勒等美系，或是近来最为话题火热的阿尔法·罗密欧等品牌一个很多，但跟着经济布局的变化之下，财产差距呈现落差，让这些中心品牌得不到足够的市场份额，天然纷繁推出台湾市场，让消费者的流向除廉价的日本车，高价的德国车也逐步增长。诚实说，这并不是是个康健的汽车情况，台湾人的购车目光也并不是满是理性，其实是选择十分有限。
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