是是非非说“機車”(行在台灣)(圖)

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凡到過台灣的人，都對何处的摩托車留下深刻印象。台灣有700多万户家庭，2300万人口，摩托車的保有量竟超過了1400万辆，其数量之多，密度之高，可以说是中國第一，世界無二。变乱总有它的两面性。因為便當快捷，經濟实惠，摩托車受到台灣公家的快乐喜爱，成為他们生活的一部分；因為噪音、尾气污染，因為危险性，因為数量庞大，摩托車在台灣也越来越受到诟病。

在台灣，摩托車被称為“機車”，其普通、普及程度，一如大陸不少城镇的自行車。出格是上下班高峰時刻，十字路口红灯亮起，那黑压压一片的摩托車牙齒美白, 阵营煞是惊人；當红灯转绿的一刹那，马达轰鸣，震耳欲聋，浩浩荡荡的摩托車阵营绝尘而去。摩托車阵已成為台灣城镇的一道景觀、一种文化，摩托車財富、摩托車時尚、摩托車俱乐部……有不少话题围绕摩托車展開。台灣有部著名的记录片《我的747》，主角是一辆車牌号為“ＤＮＵ—747”的即将報废的50ｃｃ摩托車，片中有關車主忘了拔車钥匙、找不到車子停在哪、摩托車被拖吊、台風来袭摩托車被浸在水中的镜头，和交通罚单、摩托車上的广告贴纸、违规照片等画面，讓有切身體验的觀眾们會心一笑。牙齒美白筆，

摩托車之所以百家樂破解，成為最受欢迎的大眾交通工具，原因不外運動彩券場中，有這样几個方面。一是島内的地貌状况。台灣島内多山地，不少地方坡高路陡，@路%E5r妹妹%子@狭窄，摩托車结合了自行車和汽車的利益，行走较為自如。二是島内的一些大中城市存在着交通拥堵的情况，汽車停車一位难求，摩托車體积小、停靠便當，在交通高峰時辰最受上班族青睐，台北不少上班族先骑摩托到捷運車叫蜜斯,站，再搭乘捷運。三是摩托車經濟实惠。在台灣，買一辆普通的摩托魔術掃把,車花不了多少錢，油隔音窗，耗、保養也所费不多，摩托車停車也不用花錢。四是台灣的一些村子，台灣的离島地區如澎湖列島，金門、马祖的有些地方，没有公共交通行動辦法，人们只能把摩托車作為交通工具。

在台灣，所有的摩托車都需要上牌照，每两年换發一次。排气量超過250ｃｃ的重型摩托車，還要比照汽車，前後都挂車牌。至于驾驶执照，島内居民年满18岁才能骑摩托車，而且還需要經過進程考試得到驾驶执照。原则上排气量50ｃｃ以下的只需要笔試，不需要路考。排气量在50ｃｃ以上的，不单要笔試，還需要路考。摩托車也有规定的行車路线，不能上快車道，不能上快速路，更不能上高速公路。

同時，摩托車也带来不少問题，遭到诟病。摩托車的噪音、尾气，已成為不可小视的公害。有些摩托車骑手不依照交通法例，增髮法子,經常在汽車夹缝中来回穿行，有時候索性就在人行道招摇過市。還有一些人把摩魔術掃把,托車當作運输工具，霸道搭人载貨，更有一些人在一些路段疯狂“飙車”。除污染和安全之外，摩托車乱停乱放，也带来市容市貌問题。鉴于此，台灣島内有人主张垂垂取缔摩托車。宗教博物馆馆长、知名文化界人士汉寶德就说，“如何取缔機車，是改進城市环境風致的重要成分之一。機車不但造成交通紊乱，而且污染空气，破坏街面與人行道的安全，侵犯步行者的权益。世上没有一個令人尊敬的城市允许機車成队地横行”。當然，這些問题不是短時間组成的，自然也不可能短時間内解决。