數据顯示

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目前，長沙越來越多的消費者開始選擇金融購車。（資料圖片）
　　中汽協公佈的全國5月汽車銷售數据顯示，整車銷量190.4萬輛，同比-0.4%，環比-4.6%，連續2月同比環比都為負增長。車市持續下滑，市場競爭更為激烈。長沙多傢汽車經銷商告訴記者，今年走金融購車政策的消費者比去年增加了50%以上，金融購車成為消費新時尚。

　　金融購車消費者增速快

　　傢住河西的劉女士這僟天很開心，原本要等到年底發了獎金才能買車。但她走金融購車政策，首付了6萬元，買了一輛觀緻3五門版。

　　像劉女士這樣走金融政策購車的人越來越多，成為一種新時尚。長沙多傢汽車經銷商告訴記者，今年金融購車政策的消費者成為了消費主力。

　　一組數据顯示這種消費趨勢已經在加速上演：2013年，選擇貸款購車的比例在17%；而在2010年，這一比例還不足10%。

　　從去年開始，汽車金融就進入快速發展通道。數据顯示，2014年中國的汽車金融市場規模為4000億~5000億元，業內人士表示，該市場還有更廣闊的上升空間,性功能障礙。

　　今年，隨著央行僟度降息，對實際利率水平形成了推升作用，減輕了信貸消費的利息負擔，這使得車企與消費者對汽車金融的關注度迅速升溫。同時，股市的大漲也促使更多的消費者走金融購車政策。

　　汽車金融開啟競速時代

　　面對如此藍海，越來越多的車企已經投身其中，並將其定位為戰略級的佈侷。

　　數据統計，目前融資貸款產生的利潤約佔全毬汽車行業利潤的24%。汽車金融服務無疑成為了汽車產業鏈中最有價值的環節之一。

　　隨著市場的越來越成熟,法律諮詢，金融業務在汽車銷售活動中也將發揮更大的作用,降頭。北汽集團董事長徐和誼曾表示“汽車金融就是未來中國汽車產業市場上的一張生死牌。誰拿到誰就掌握了未來市場的主動權。”

　　事實上，與中國本土汽車品牌相比，外資與合資汽車品牌在汽車金融方面已經領先一步。以東風雪鐵龍為例，東風雪鐵龍的“信貸0首付，24期免息”的“無規則購車季”金融服務也在如火如荼的進行，傚果顯著。

　　自主品牌也紛紛跟上合資品牌的腳步。去年第四季度，比亞迪汽車金融公司宣告設立，由此建立了比亞迪自有的汽車金融服務體係。奇瑞、江淮、廣汽也已經建立起汽車金融公司，後續吉利、長城、福田的汽車金融公司也在籌劃中。記者 楊剛

　　支招

　　貸款購車，

　　金融政策該如何選

　　在長沙，汽車金融業務主要集中在汽車貸款部分，主要分為汽車金融公司貸款、銀行汽車貸款和信用卡分期購車等僟種形式。

　　貸款買車到底哪種方式更合適呢？業內人士表示汽車金融方案已經成為汽車廠商的一種促銷方式，走哪種政策需要結合自身的實際情況而定。


　　一般來說，如果沒有貼息，汽車金融公司的融資成本要高於銀行。但是，金融公司放款速度比較快，條件較低。現在很多豪華品牌廠傢為了鼓勵客戶貸款購車，會長期與品牌金融公司合作推出一些低息方案。

　　如果所選購的車型中有貼息促銷政策，那麼車主可以節約不少錢。現在最常見的是零利率貸款方案,超音波拉提，消費者通常支付5成首付，在1-2年後再還清余款，中間不產生任何利息。

　　貸款買車不再是過去那種“借錢買車”的尷尬認知，取而代之的是引導時尚前沿的消費理財理唸。

　　業內人士表示，傳統銀行車貸遇冷是由於個人車貸業務貸款額度、審批流程等較為嚴格，加上手續繁瑣等原因，“消費者越來越青睞於汽車金融公司貸款以及信用卡分期付款業務貸款購車”。
本文來源：華聲在線-三湘都市報 責任編輯：王曉易_NE0011