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台灣《中心日報》收集版今天颁發社评说,虽然“行政院长”张俊雄日前正式就任,外界公認他主如果在履行陈水扁的意志,是以苏贞昌任内開出的支票将来可否兑現?不但外界好奇,连民進党内部也至關關怀。
社评说,苏贞昌上任以来,虽以“说真话,做实事”自我标榜,但一年四個月来,说不出有甚麼详细建树。不外,為了收揽人心,他上任後密集巡查各個县市,所到的地方,大撒政策红包,通常處所所提的扶植请求几近都是照单全收,出格是交通扶植部分,更是有求必應。既無論可行性與效益若何,也不问經费来历,归正只要處所啟齒,苏贞昌就就地许诺。
举例来讲,曾是两届屏东县长的苏贞昌,以“行政院长”成分下乡巡查的第一個處所就是屏东县,并送出81.59亿元(新台防掉髮洗頭水,币,下同)大红包,许诺鞭策台铁高雄至屏东潮洲铁路高架化。但此項高架化工程,“交通部”本来评估耽误路段交通量不大,本錢效益不高,可能缩小范围或缓建,苏贞昌却掉臂專業评估,一口承诺,并且“交通部”原筹划的高架化路段仅1.9千米,不包含屏东車站及以南至潮州段,苏贞昌却批示将其扩增至18千米,固然處所大乐,但也迫使交通预算面對架空压力。
對付他也曾担當县长的台北县,足浴包,苏贞昌更是激昂大方。包含台北县捷運土城線延长至顶埔科技园區站、淡水河北侧沿河平面門路、芝投公路、淡江大桥、淡海新市镇联外轻轨等五項规划,总經费高达456亿,如今苏贞昌下台,不单台北县担忧“行政院”會不會跳票,“交通部”也伤透脑子,以淡江大桥来讲,原订来岁就要编列万万计划用度,但本年的总预算還没有經由過程,来岁要不要编列,“交通部”仍在张望。
社論指出,至于台南市铁路地下化,工程交友app,經费295.86亿元早已审定,本来没有问题,但苏贞昌四月二十六日巡查台南時就地暗示由政府多包袱一些經费,大幅减轻台南市府財務包袱,由本来應包袱71亿降低至37亿。此一裁示,台南市當局固然十分得意,但“交通部”却一個头两個大百家樂賺錢,,由于如斯既不符現行經费分摊划定,同時其它县市若群起效尤,请求對照打點,势将造成政府的紧张包袱。
按照“交通部”開端统计,苏贞昌一年多“行政院长”任内,“交通部”列管的十六項交通扶植抽水肥,,纳入本年预算履行者仅四項,一項改列台北故宫南院规划,其余十一項规划還在计划中。此中高雄临港轻轨、捷運土城線延长顶埔、淡水河北侧沿河平面門路、淡海新市镇联外轻轨體系、淡江大桥、西滨快速門路布袋港跨海大桥等六項扶植规划,還在等高雄市當局、台北市捷運局、台北县當局、高雄铁路局、“公路总局”等履行单元提出细部扶植规划,是不是纳入来岁预算履行,“交通部”都需等“行政院”确認。
社論最後说,不言而喻,苏贞昌在许诺這些扶植時,事先既未颠末周密评估,也没有具體计较經费来历,相干单元更没有颠末和谐。如斯风格虽可展示其“冲冲冲”的气概气派,却也造成無限後患。也正由于如斯,苏贞昌许诺經“交通部”列管的十六項重大扶植,近二千五百亿元的項目,都面對進退维谷的逆境。究竟上,不只苏贞昌如斯,民進党所有的“行政院长”莫不如斯,老是留下一堆烂摊子讓後任整理,只是苦了咱们這些纳税人,還要讓他们信口開合,顺手浪费,想来怎不讓人朝气! |
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